Mann hat ein paar jahre zurück entsloschen, mit mehrcilindermotoren in die gespahnklasse einsteigen zu können. Die hintergrund wahr, das man billiger sport bekommen solte. Aber, was passiert nun? Da sind ein paar leute mit zuviel geld, die sich eine specialmotor construieren lassen [ billiger dan eine unfahlmotor?]
Da man die motore macht aus bahnsportmotorteile können die plötzlich auch auf methanol laufen. In meinte, nur die eincilinder dürfen auf methanol laufen, und die mehrcilinder auf benzin Diese regel war dafür, die kosten fUr die mehrcilinder zu begrenzen. wen man anfangt, motoren wie die jawa und gm v2 und z.b. norris-weslake zu homologieren[auf methanol]für die bahnsport, dan soll die gespahnklasse noch schneller stärben den wie es nun geht, durch ein kostenexplosion, die richtung strassenrennsport geht