> Hallo,
>
> ich hoffe, dass mir jemand bei folgendem Problem helfen
> kann:
> - Ich habe Gefahrzettel der Klasse 8 erhalten aber bin
> über die Maße des Rahmens erstaunt, da ich die Etiketten
> nur mit weißem Rahmen im Abstand von 5mm zum Rand kenne.
>
> Die neuen Etiketten haben ganz außen einen 1,5mm breiten,
> schwarzen Rand (nicht gestrichelt!?) und zusätzlich (in
> dem schwarzen Rand) einen 3,5mm breiten weißen Rand.
> Das sind insgesamt 5 mm, jedoch war ich der Meinung, dass
> eine Linie parallel zum Rand 5 mm messen muss.
> (5.2.2.2.1.1: "Alle Gefahrzettel müssen die Form eines
> auf die Spitze gestellten Quadrats (Raute) haben; sie
> müssen eine Seitenlänge von mindestens 100 mm aufweisen.
> Sie müssen eine Linie haben, die parallel zum Rand in
> einem Abstand von 5 mm verläuft...")
>
> Nun ist das Problem, dass mein Lieferant mir nicht
> weiterhelfen kann und schon einmal die falschen Etiketten
> geliefert hat - diese jetzt sollen in Ordnung sein?!
>
>
> Ich hoffe, dass ich mich verständlich ausgedrückt hab :D
>
> Vielen Dank im Voraus und liebe Grüße
> huzfeld

> Hallo Herr Jankowski,

> ich habe eine Frage zum Thema ADR Schein verloren.
>
> Ich habe am 01.07.2009 einen Gefahrgutschein gemacht,
> dieser ist ja 5 Jahre gültig.
> Nun sind mir aber unerklärlicherweise meine Papiere
> abhandengekommen, bzw ich kann sie auf Teufel komm raus
> einfach nicht wiederfinden.
>
> Daher meine Frage:
>
> Gibt es die Möglichkeit, sich eine Zweitausfertigung
> erstellen zu lassen und im Falle des wiederlangens der
> Originalen, diese Kopie, bzw die Zweitschrift dann zurück
> zu geben, und falls ja, wie hoch wären ggf. die kosten ?
>
> Ich danke herzlichst für Antwort.
>
> F.Jankowski

> Hallo,
> die schriftliche Weisung ist nach
>
> 5.4.3.2   Diese schriftlichen Weisungen sind vom Absender
> bereitzustellen und dem Fahrzeugführer spätestens zum
> Zeitpunkt des Verladens der gefährlichen Güter in das
> Fahrzeug zu übergeben.
>
> Sehe ich das richtig, daß diese auch von einem Fahrer
> mitzuführen sind, der nur geringe Mengen transportiert,
> die nicht Kennzeichnungspflichtig sind und er auch keine
> ADR Schein hat?
>
> MfG
> Schindlbeck

> Guten Abend,
> wer kann mir sagen wo man sich als beauftragte person für
> gefahrgut versichern kann?
> muss der arbeitgeber die versicherung übernehmen und wie
> hoch sind die kosten?
>
>

> Guten Tag,
>
> wir sind eine Executive & Direct Search Agentur mit Sitz
> in Lübeck, Hamburg und München.
>
> Im Auftrag unseres Klienten, ein renommiertes, weltweit
> bekanntes und agierendes Unternehmen der
> Verpackungsmittelindustrie, suchen wir einen
>
> Vertriebsleiter (m/w) Europa für
> Gefahrgutverpackung (Metall, Kunststoffe usw.).
>
> Bei Interesse an dieser Herausforderung, senden Sie bitte
> Ihren Lebenslauf direkt an unsere Geschäftsführung,
> Andrea Gensel, gensel@job-campus.de.
>
> Für Fragen stehen wir Ihnen jederzeit telefonisch unter
> 0451 2903-189 zur Verfügung.
>
> Ihr Team von Job-Campus
> www.Job-Campus.de

> Hallo Forum,
>
> nach Kapitel 8.3.4 dürfen Beleuchtungsgeräte keine
> Oberflächen aus Metall haben, durch die Funken erzeugt
> werden können. Eine Mag Lite zum Beispiel wäre ein
> solches Beleuchtungsgerät.Darf diese Taschenlampe
> verwendet werden, oder muss sie Ex-geschützt ausgeführt
> sein? Ist ein Ex-schutz überhaupt noch irgendwo
> gefordert?  Meines Erachtens nach, dürfte der Vewrwendung
> einer Mag Lite nichts im Wege stehen. Was meinen Sie
> dazu? Vielen Dank für Ihre hilfe!
>
> MfG
>
> G. Lunkes

> Hallo liebe Mitstreiter.
>
> Lastkraftzug bestehend aus Motorwagen u. Anhänger. Auf
> dem Motorwagen sind 450 kg NEM 1.4G u. auf dem Anhänger
> 200 kg NEM 1.4G geladen. Orangefarbene Kennzeichnung
> (Beförderungseinheit)keine Frage aber wie sieht es mit
> den Großzetteln an den Fahrzeugen aus? Habe schon diverse
> unterschiedliche Anworten bekommen wie z.B. nur
> Motorwagen an den Längsseiten und hinten oder an den
> Längsseiten des Motorwagens u. des Anhängers u. hinten am
> Anhänger o. eine weitere Variante wurde vorgeschlagen,
> Motorwagen sowie Anhänger an den Längsseiten und hinten.
> Bin jetzt verunsichert. Welche Möglichkeit ist die
> richtige?
>
>
> Gruß
>
> Chris

>              Korrektur: "gedecktes" Fahrzeug = Kofferfahrzeug oder auch Planenagen?

>
> wieder einmal benötigen wir Hilfestellung. Es geht um die
> Begriffe "bedecktes" Fahrzeug und "gedecktes" Fahrzeug.
> (bedecktes Fahrzeug = lose Plane?)
> "gedecktes" Fahrzeug = Kofferfahrzeug oder auch
> Planenwagen?
>
> Wir versenden Zinkoxid (UN 3077) in 5M1-Säcken. Muß die
> Ware im Kofferzug befördert werden?
>
> Vielen Dank für eine schnelle Antwort.
>
> (Danke auch noch für die prompte Auskunft bei unserer
> letzten Anfrage.)
>
> Mit freundlichen Grüßen
>
> Harzer Zinkoxide GmbH
> Marion Kohrt
>
>  

> Hallo,
>
> für UN 3077 gilt, wenn dieser Stoff in Säcken 5M1 verpackt ist, die Sondervorschrift V13. Demnach sind diese Säcke in gedeckten Fahrzeugen oder in geschlossenen Containern zu befördern.

>

> Hallo Forum,
>
> wer kann mir sagen, warum Wechselbehälter hinsichtlich
> des Unterabschnittes 5.3.1.5 ADR nicht wie Container
> behandelt werden?
> Oben besagter Unterabschnitt sagt aus, dass
> beispielsweise bei der Klasse 1, Fahrzeuge in denen
> Versandstücke mit Stoffen der Klasse 1 befördert werden,
> an beiden Längsseiten und hinten Großzettel anzubringen
> sind und dies auch für Wechselbehälter, ausgenommen im
> kombinierten Verkehr Straße/Schiene gilt. M.E. ist es
> aber unerheblich, ob ich einen Container habe, den ich an
> allen vier Seiten Kennzeichnen muss, oder aber einen
> Wechselbehälter. Den kann ich genau wie den Container in
> irgendeinem Hof abstellen, habe aber dann an der
> Stirnseite vorne keine Kennzeichnung.
>
> Vielen Dank für Eure Mühe!
>
> MfG
>
> Guido Lunkes

> > Hallo Forum,
> >
> > wer kann mir sagen, warum Wechselbehälter hinsichtlich
> > des Unterabschnittes 5.3.1.5 ADR nicht wie Container
> > behandelt werden?
> > Oben besagter Unterabschnitt sagt aus, dass
> > beispielsweise bei der Klasse 1, Fahrzeuge in denen
> > Versandstücke mit Stoffen der Klasse 1 befördert werden,
> > an beiden Längsseiten und hinten Großzettel anzubringen
> > sind und dies auch für Wechselbehälter, ausgenommen im
> > kombinierten Verkehr Straße/Schiene gilt. M.E. ist es
> > aber unerheblich, ob ich einen Container habe, den ich an
> > allen vier Seiten Kennzeichnen muss, oder aber einen
> > Wechselbehälter. Den kann ich genau wie den Container in
> > irgendeinem Hof abstellen, habe aber dann an der
> > Stirnseite vorne keine Kennzeichnung.
> >
> > Vielen Dank für Eure Mühe!
> >
> > MfG
> >
> > Guido Lunkes
>
> Hallo zusammen
>
> Zu diesem unendlichen Thema habe ich eine aktuelle
> Kontrolle vor ein paar Tagen auf der BAB 7 in Göttingen
> durchgeführt.
> Die Ladung bestand aus zwei Großcontainern.Einer mit
> Nichtgefahrgut und der andere beladen mit VS der Kl. 6.1
> und 9. Gewicht oberhalb der Freigrenznen. Komischerweise
> befand sich aber auf dem Container keinerlei Placards.Dem
> Fahrer wurde vom Verlader erklärt.Er braucht keine, da
> die Ladung nicht direkt zur See geht, sondern in einem
> Zwischenlager umgeladen wird. Im Rahmen der Kontrolle
> wurden dann ein Gb. der Fa. Zufall beffragt und ein
> Kollege der Wasserschutz.Der Gb sagt; Keine Placards
> erforderlich.Der Kollege der Wasserschutz; Der SV wäre
> Auslegungssache.!!
> Also für mich war das ein ganz klarer SV,nämlich Verstoß
> gegen die Vorschriften des Gefahrgutrechtes.
> Sieht das hier jemand anders?
> Ich kontrolliere seit 22 Jahren Gefahrgutttransporte.
>
> Gruß
>
> Martin F.

> Hallo Kollegen!
>
> Wir haben einen Transport kontrolliert der insgesamt 80
> Feinblechbehälter, je 25 kg, Harzlösung geladen hatte.
> Die Behälter waren mit der UN 1866 versehen.
> Im aktuellen Beförderungspapier war der Stoff nicht nach
> ADR gelistet. Die Harzlösung kam ursprünglich aus
> Österreich. Dort war im Bef.-papier ein Vermerk auf Abs.
> 2.2.3.1.5 angegeben. Der deutsche Verlader hat dies aber
> dann weggelassen
> Nach Anforderung des Sicherheitsdatenblattes hat das hier
> transportierte Gut einen Flammpunkt von 29 oC.
> Nach Abs. 2.2.3.1.5 wäre das Gut von den Vorschriften des
> ADR ausgenommen. Ins Grübeln brachte uns allerdings dass
> dennoch die UN-Nr. auf den Versandaufklebern angebracht
> war.
>
> War der Transport so i.O. oder wäre er zu beanstanden
> gewesen?
> Vielen Dank.